兩計電子汽車衡重器竟相差六百公斤

兩計電子汽車衡重器竟相差六百公斤
　　近日，不斷接到司機們投訴說，同一車貨，在相距幾公里的兩個收費站，稱量相差六百多公斤，高速收費站電子汽車衡計量衡是否準確，讓人心生疑竇。

其中，有司機投訴高速收費站有個別車道出現前后計重收費誤差260多元，一度引發復稱堵路的風波。

　　收費人員：暗中流傳兩種逃費方式

　　據悉，目前計重收費采用的是動態秤，當貨車以3~5公里小時速度勻速經過金屬條板時，動態秤就開始按車輪數逐組測重，兩旁的紅外線掃描儀掃描車軸數，車輛載重、類型、超重比例等數據將會展示在收費亭旁的顯示屏上。整個計重收費過程用時約5分鐘

　　收費人員說，地磅電子汽車衡以動態稱重法來計量，要求車輛勻速通過，否則測量結果可能會不準確。但一些司機為了少交費或逃費，可能會故意不勻速通過從而造成計重不準確。

　　據介紹，司機間暗中流傳兩種逃費方式。一是跳秤：車輛在秤臺前突然加大油門，使車輪在瞬微微抬起，跳過秤臺，減少稱重；二是繞行：車輛在通過計量衡時，車輪行進繞S形，使秤臺受力不均，以減輕稱重。

　　省質監部門：部分稱重傳感器被壓壞

　　事后經過省質監部門的認真核查，發現有2條車道計重設備存在計重誤差范圍超過法定標準，被封存。執法人員透露，計重設備出現誤差超標的原因是部分稱重傳感器丟失或被壓壞，沒有得到及時的檢修造成誤讀。

　　據悉，春運期間，質監部門將繼續加強對各收費站計重收費稱重設備的監管，嚴厲打擊使用不合格或未經檢定的稱重設備違法行為。

　　專家：貨車勻速行駛結果zui準確

　　由于目前相關部門規定不對有爭議的計重復稱，原因是怕引起公路交通堵塞。

　　但司機們認為，計重收費法定的誤差是允許的，但關鍵是合理誤差，還是人為所致，得拿出個證據來，尤其在數據出現明顯“打架”的時候，更不應簡單生硬地回應。

　　有專家稱，貨車勻速行駛通過計量衡時，結果zui為準確。目前質監部門表示，這些測重設備是國家強檢設備，半年接受一次檢查，按規定是允許有正或負2.5%的誤差。車輛過秤后一般不采取復稱。如被稱重方對稱重設備準確度有異議，可在先繳交通行費后向省投訴。