有關(guān)防爆電子汽車衡性能調(diào)整的方案

有關(guān)防爆電子汽車衡性能調(diào)整的方案

電子汽車衡買了來很多客戶就認(rèn)為可以放心使用了，其實(shí)買來電子汽車衡只是，使用電子汽車衡zui微小的一部，zui為關(guān)鍵的一部還是整個(gè)電子汽車衡的安裝和性能測試，如何做到，讓電子汽車衡正常運(yùn)行，防爆電子汽車衡廠家為你整理了一些經(jīng)驗(yàn)!

      首先在電子汽車衡安裝好后調(diào)試的關(guān)鍵過程就是角差的調(diào)整，引起角差的其中一個(gè)主要原因是各傳感器的靈敏度不一致，而傳感器靈敏度不一致的原因一般有兩種，一是傳感器出廠時(shí)的靈敏度不一致，二是安裝時(shí)傳感器不垂直，受力點(diǎn)不在中心位置等因素。

     此外由于傳感器測試設(shè)備精度的提高，作為傳感器廠家在傳感器出廠時(shí)達(dá)到一致的靈敏度是比較容易控制的，然而通過測試我們可以發(fā)現(xiàn)，十字梁傳感器是由彈性體和底板通過螺栓連接組成，傳感器廠家都知道，連接螺栓預(yù)緊力的大小會影響傳感器的靈敏度，當(dāng)安裝時(shí)如果螺栓直接作用在底板上，會引起底板的變形，從而改變連接螺栓的預(yù)緊力，引起傳感器靈敏度的變化，通過大量的試驗(yàn)和反復(fù)的思考，引入過渡套，

     同時(shí)對于傳感器不垂直，我們也發(fā)現(xiàn)這基礎(chǔ)、承載器、現(xiàn)場安裝等一系列因素有關(guān)，并不太容易控制，為了能夠得到比較理想的角差，這就要求傳感器有較好的抗偏載能力和抗側(cè)向能力。

      此外由于十字梁傳感器因其特殊的十字結(jié)構(gòu)，偏載力和側(cè)向力能夠得到很好的消除，還有一個(gè)“段差"，是一個(gè)新提出的概念，國標(biāo)中并沒有提出，具體含義可理解為車軸在承載器上不同位置上重量的差值，我也需要請了解相關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的工程師進(jìn)行校驗(yàn)!